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春节到黄埔古港探寻古代海上丝绸之路!

2017-01-11
梁贵源
来源: 互联网整合
广州古城游
  春节到黄埔古港探寻古代海上丝绸之路!

  海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道,是唐宋以后中外交流的主要通道,它以南海为中心,起点主要是广州。
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  这条走过千年的丝绸之路形成于秦汉时期,发展于三国、隋朝时期,繁荣于唐宋时期,全盛于明清时期,是已知的最为古老的海上航线。从公元3世纪起,广州已取代徐闻、合浦而成为“海上丝绸之路”的主港。

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  唐宋时期,广州成为当时中国的第一大港、世界着名的东方港市。由广州经南海、印度洋,到达波斯湾各国的航线,是当时世界上最长的远洋航线。明初、清初海禁,广州则长时间处于“一口通商”局面。

  位于广州市海珠区的黄埔古港,见证了广州作为“古代海上丝绸之路”的辉煌历史。据《黄埔港史》记载,在广州作为中国一口通商口岸的80余年间,停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘。
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  讲黄埔古港,讲广州一口通商的辉煌历史,都避不开一个特殊的群体——十三行。这些曾是“天子南库”的大管家,留下了巨额财富的传奇。从黄埔古村走出来的梁经国,就有这么一位商界巨子。

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  黄埔古港:见证海上丝绸之路

  因得天独厚的地理优势,广州一直是中国对外贸易的重要窗口,尤其是乾隆二十三年(公元1758年)以来,广州成为鼎盛时期的清帝国对外贸易的唯一商埠,更是世界财富的汇集地。而黄埔古港恰恰是广州作为“海上丝绸之路”重要一环的最佳见证。

  全国叫“黄埔”的地方很多,上海有一条黄埔江,广州一市就有好几个地方叫“黄埔”。据说,之所以“黄埔”这个名字随处可见,却是因为我们今天要讲的这个“黄埔”盛名所致。

  位于今广州市海珠区琶洲街的黄埔,并不是一开始就叫“黄埔”的。它最早的名字叫“凤浦”。传说是古代有一对凤凰飞临此滨水之地,带来人丁兴旺,五谷丰登,由此得名。但后来这里成为了港口,迎来世界五大洲四大洋的外国商船,声名远播。可是外国人多读不出“凤浦”二字,而多误读为“黄埔”,久而久之,“黄埔村”的名字就这样叫开了。

  明清以后,黄埔村逐步发展成为广州对外贸易的外港。黄埔古港兴旺发达的时候,正是17世纪到19世纪广州海外贸易最为鼎盛的时期,也就是近代西方商人津津乐道的“对华贸易黄金时代”。据《黄埔港史》记载,从乾隆二十三年(1758年)至道光十七年(1837年),也就是广州作为大清帝国“一口通商”外贸口岸的80年间,停泊在黄埔古港的外国商船共计有5107艘。

  当时,历经长达一年多的航行,克服各种艰险到达中国的外国商船,多数在这儿登岸,将船上带来的货物换到其他的小型船只上,走广州内河水路,运到十三行内,再从广州输送到全国各地。同样的,洋商痴迷的陶瓷、丝绸、茶叶等中国特产,也通过相反的路径,流向世界各地,将中国的富庶、文明带到了各种肤色的人家里。
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  黄埔古港扼珠江咽喉,拥有优越的港口地理位置优势。南宋时就已是船舶聚集之地,明清以后,更成为外国来粤商船的碇泊所和来华贸易重要的中转站。

  1745年“哥德堡”号商船踏上第三次中国之行返程时,遭遇了暴风雨袭击沉没,然而打捞出来的不到三分之一的中国瓷器、丝绸、茶叶等货物,拍卖之后的所得,在除去船的损失及打捞费用后,剩下的钱还足够重建一艘“哥德堡号”,利润之高可见一斑。用瑞典驻广州总领事司马武的话来说,那是一个闪闪发亮的“黄金时代”。

  巨大的“商机”吸引着众多商人蠢蠢欲动,从此以后,越来越多的外国商人涌向黄埔古港,广州的对外贸易也因此更加繁荣。珠江上外国船舶往来如织,美国的“中国皇后号”、俄罗斯的“希望号”和“涅瓦号”、澳大利亚的“哈斯丁号”都曾停泊在此。黄埔古港俨然成为了当时对外通商贸易的重要窗口,是当时广州对外交流的一张名片。

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